Die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) hat am 14. September 2023 die überarbeiteten Empfehlungen für Anlagen des ruhenden Verkehrs (EAR 23) vorgestellt. Dieses Regelwerk bildet das Fundament für Planung, Gestaltung und Betrieb von Verkehrsanlagen im ruhenden Verkehr — und trägt zur Optimierung des Verkehrsablaufs sowie zur Verbesserung der städtischen Mobilität bei.
1.EAR 23 setzt Maßstäbe für die Mobilität der Zukunft
Das Einführungskolloquium im House of Logistics and Mobility (HOLM) in Frankfurt am Main vermittelte einen umfassenden Überblick über Aktualisierungen und Neuerungen. Dr.-Ing. Michael Rohleder, Geschäftsführer der FGSV, betonte die Bedeutung des Regelwerks für „eine klimafreundliche Gestaltung des Parkraums".
Eine wesentliche Veränderung betrifft Multifunktionsstreifen, die eine flexible Nutzung für Parken, Fahrradabstellanlagen, Elektrokleinstfahrzeuge, Gastronomie und Ladezonen ermöglichen.
2.Breitere Parkplätze und nachhaltiges Parkraummanagement
Eine zentrale Neuerung betrifft das Bemessungsfahrzeug — es wird angepasst, um die zunehmend längeren und breiteren Fahrzeuge der Realität widerzuspiegeln. Die EAR 23 empfiehlt deshalb breitere Parkplätze, besonders bei Neubauten von Parkhäusern und Tiefgaragen. Das führt zu weniger Stellplätzen auf gleicher Fläche beim Senkrecht- und Schrägparken. Längsparkplätze bleiben unverändert.
Generell streben die EAR 23 danach, „so wenig Straßenraum wie möglich für das Parken zu nutzen". Die aktualisierten Empfehlungen sind ab sofort über den FGSV-Verlag erhältlich.
3.Erfolgreiches Einführungskolloquium in Frankfurt am Main
Das Kolloquium vom 14. September in Frankfurt am Main war erfolgreich und bot umfassende Einblicke in die Empfehlungen. Thematisiert wurden die Standortwahl von Ladestationen, Multifunktionsstreifen und die breitere Auslegung von Parkflächen. Eine Diskussionsrunde schloss die Veranstaltung mit einem Ausblick auf die Zukunft der Mobilität ab.
4.Neue Handlungsspielräume für Kommunen
Das Regelwerk EAR 23 eröffnet Kommunen neue Möglichkeiten bei der Straßenraumgestaltung. Die überarbeitete Gliederung widmet erstmals ein ganzes Kapitel der Parkraumplanung als integralem Bestandteil der Stadt- und Verkehrsentwicklung.
Es wird empfohlen, Parkraum vorrangig außerhalb des Straßenraums anzubieten — um öffentliche Flächen für Rad- und Fußverkehr, ÖPNV sowie Aufenthalts- und Grünflächen zu nutzen.
5.Fazit
Die EAR 23 ist mehr als eine technische Empfehlung: Sie ist ein Leitbild für die Stadtgestaltung von morgen. Wer heute plant, sollte breitere Stellplätze, Multifunktionsstreifen und die Verlagerung des Parkraums aus dem Straßenraum heraus von Anfang an mitdenken. ALPHA Standards berät Kommunen und Bauherren bei der Umsetzung dieser neuen Standards.
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